改善道路安全与优化交通流

作为美国发展最快的15个城市之一，大学城站是德克萨斯农工大学的所在地，这使得大学体育成为整个地区的主要吸引力。不断增长的人口和越来越多的行人活动要求城市确保其道路有效和安全运行。我们的圣安东尼奥团队通过为从农学路到德克萨斯大道的9个交通信号制定和实施交通信号配时计划，帮助该市完成了这项工作。最初的定时计划是根据道路几何形状制定的，并使用自动交通信号性能测量(ATSPM)进行优化。在信号授时计划实施之前和实施之后的蓝牙旅行时间数据表明，在之后的条件下，车辆的机动性与之前的条件相似，同时提供了一个独特的阶段，其中没有车辆穿过十字路口，行人穿过大学大道。

我们拥有专业知识和能力，使用自适应解决方案解决不可预测的交通动态。通过在Bell Road沿线的51个十字路口部署自适应交通信号控制，Lee Engineering能够持续观察交通状况，实时调整信号时间，并与上游和下游的信号进行通信manbetx登录手机，以便相邻的信号可以规划接近交通排的策略。该项目的要素包括概念规划、系统工程、技术需求设计、概念操作、采购文件和设计后施工监控服务。manbetx官网下载该项目被指定为FHWA区域意义项目和ITS亚利桑那州年度项目，因为其在单一地理大都市地区的多种类型的信号系统和多个机构中应用创新技术。

在阿尔伯克基市议会的关键要求下，LEE(作为Bohannon Huston的副顾问)完成了提议的里约热内卢Grande和Candelaria环形交叉口(如图左)的VISSIM可视化。该模型根据HCS 2010计算进行校准，并纳入自行车和行人。该模型添加了3D视觉元素，包括3D建筑、围栏、树木和特殊车辆。LEE专门为解决公众关注的问题创造了应急车辆和皮卡-马拖车组合。

从工程问题的积累中，包括走廊的碰撞历史，以及学校通道和行人问题，Lee engineering在盖洛普完成了NM564的道路安全审计和道路饮食评估。manbetx登录手机研究区域包括一条四车道未划分的道路、高中、中学、两个拟议的交通信号、一个现有的有标记的中间街区十字路口和一个未标记的十字路口位置。LEE完成了最初的数据收集，与项目团队一起实地考察，并对走廊进行了交通分析。使用RSA程序，LEE召集利益相关者并解决问题。LEE利用我们内部的视频数据收集设备，分析了走廊沿线的交通和行人情况，在高峰时段统计了170多名学生。LEE确认了建议的信号位置，提供了道路饮食指南，并建议了一系列改进措施，以确保上学的安全路线。

该项目有两个任务——(1)阿尔伯克基19个主要走廊157个信号交叉口的信号协调和授时，以改善交通进展和减少延误，包括交通数据收集、信号授时计划、旅行。该任务包括时间运行和定时计划的执行。(2)阿尔伯克基市所有交通信号和通信基础设施的地理信息系统清单。每个导管、拉箱、拱顶、杆子、DMS、闭路电视摄像机和所有机柜都在ESRI ArcPad和ArcView中进行GPS定位和地理定位。总库存包括600个交通信号，113个学校信标和120英里的通信电缆。在库存的基础上，Lee Engineering用OSPmanbetx登录手机 Insight(光纤和铜网络库存软件)和连接管理系统补充了数据。

该项目直接减少了发送到城市的One Call门票，为市政当局节省了数十万美元。

manbetx登录手机Lee Engineering公司为德克萨斯州交通部提供了交通信号授时服务，这是manbetx官网下载交通工程公司多个随叫随到合同的一部分。manbetx登录手机Lee Engineering已经为线性动脉开发了优化的信号定时，其大小从3到16个信号不等。作为这些项目的一部分，为多个钻石交换制定了时间计划。manbetx登录手机Lee Engineering利用交通信号授时工具，如Synchro, Passer, truu - traffic和PC-Travel进行授时研究，开发优化的协调授时，并评估通过优化工作所获得的改进。manbetx登录手机Lee Engineering为四个TxDOT区(达拉斯、沃斯堡、埃尔帕索和约库姆)的155个TxDOT交叉口提供了时间计划。manbetx登录手机Lee Engineering的工作人员协助TxDOT的工作人员进行了大部分交叉路口的现场实施和微调。

该项目包括沿俄克拉荷马城东北第4街至东北第50街的林肯大道提供协调的信号系统。这条繁忙的四英里走廊是俄克拉荷马城的主要骨干，因为它提供了通往州议会大厦，政府办公室，以及该州最大和最全面的医院和医疗机构，OU医学和健康科学中心校园。工程服务包括准备一天的时manbetx官网下载间计划、同步模型、分割、偏移和时空图。还对走廊进行了实地勘察、微调和故障排除。

manbetx登录手机李工程公司为凤凰城街道交通部门对第27大道/格兰德/托马斯和第35大道/格兰德/印第安学校交叉口进行了复杂的VISSIM建模分析。公路-铁路平交道口改进分析的目的是为交叉路口选择轨道优先解决方案建模，并记录对交通系统的估计影响。该分析考虑了BNSF铁路道口检测和运营、机动车辆和行人的要求，并受到亚利桑那州公司委员会和地区联邦铁路局办公室的审查。Synchro和VISSIM交通仿真模型用于评估各种替代方案，包括队列切割器(红/黄/绿)、闪烁队列切割器和交叉“中间和门”替代方案。最后，LEE为提出的每个替代方案提供了规划级成本估计。此外，研究人员还进行了一项后续研究，以调查两个交叉口的首选交通控制方案和信号控制参数，以及与附近交叉口的同步。

manbetx登录手机Lee Engineering公司为梅萨市进行了一项研究，对该市于2011年春季安装的实时自适应信号系统进行了现场性能评估。该项目评估了悉尼协调自适应交通系统(SCATS)在迷信泉购物中心(19个十字路口)周围地区的性能，与现有的时间计划和协调的性能进行了对比。该项目需要在三个走廊(每条约3英里)上收集数据(交通量、延误和通行时间)，以便在交通量大的季节衡量两个信号授时系统改进的有效性和效益。在这项研究中，旅行时间通过两种方式收集:1)使用车载全球定位系统(GPS)接收器和解释软件;2)现场安装的设备来比较/匹配来自路过的蓝牙™设备(例如，车内启用的手机)的广播匿名无线地址的时间戳。在这项研究中，所有设备都部署在信号柜中，间隔一英里或更少。在整个两周(8天研究)的数据收集过程中，位于三个项目走廊不同信号位置的10个设备识别了52,732个蓝牙™信号。